Projekt 100

Eredeti szerző: Bíbor Krisztián Történelmi hivatkozás: A keleti blokkban, beleértve Magyarországot is, a tankok fejlesztését a háború után a Szovjetunió erősen korlátozta. A Varsói Szerződés több országa azonban elindította saját projektjeit egyedi harckocsik fejlesztésére (csehszlovák TVP vagy a jugoszláv M-636 Kondor). Projekt 88: Feltehetőleg Magyarországon is futott egy harckocsiprogram amelyet…

olvasson tovább

Progetto M40 mod. 65

Történelmi hivatkozás: 1969-ben az olasz katonai delegáció látogatást tett Németországban, hogy megbeszéljék a részleteket a Leopard tankok vásárlásáról. Azonban a delegáció nem mindegyik tagja értett egyet a külföldi járművek beszerzésével. Az olasz katonai szakértők és mérnökök meghatározzák a jövőbeni tankkal szemben támasztott követelményeket: döntött páncél lemezek, öntött torony és lövegpajzs,…

olvasson tovább

WZ-111 model 5A

Történelmi hivatkozás: Egy nehéz harckocsi prototípusa, amit az 1960-as évek elején fejlesztettek. A 111-es projekt a szovjet IS-2 és IS-3 harckocsikon alapult és hasonlított volta a T-10-re. Akárcsak az összes többi 111-es harckocsi változat, ez a jármű is fejlesztett frontpáncélzattal rendelkezett. A fejlesztést 1964-ben törölték. 1959-ben a Szovjetunió a technológiáit…

olvasson tovább

STB-1 (Type 74)

Történelmi hivatkozás: Az 1960-as évek elején a Mitsubishi elkezdte egy új tank fejlesztését, mely megfelelt a kormány elvárásainak fegyverzet és páncélzat tekintetében. Az STB-1 első két prototípusa 1969 szeptemberében készült el a tesztekre. 1970-ben bemutatták a tankot az újságíróknak, valamint megjelent katonai parádén is. A JGSDF 1962-ben kezdte meg tanulmányait…

olvasson tovább

Panhard EBR 105

Történelmi hivatkozás: A Panhard EBR páncélozott jármű egy változata, erősebb fegyverzettel. Jobb felfüggesztése és a kétfős GIAT TS 90 tornya volt, melyet egy 105mm-es löveg befogadására tettek alkalmassá. A jármű tömeggyártására nem került sor, és nem állt szolgálatba. A Panhard EBR (Panhard Engin Blindé de Reconnaissance, francia: Armored Reconnaissance Vehicle)…

olvasson tovább

Panzerkampfwagen VIII (Maus)

Történelmi hivatkozás: A Panzerkampfwagen VIII Maus (egér) szupernehéz harckocsi jelentette a végállomását annak a folyamatnak, amelynek során a németek próbáltak egyre nagyobb harckocsikat kifejleszteni. 1942. június 8-án Hitler szóban megállapodott Porsche professzorral egy nehéz harckocsi kifejlesztéséről, amelyet ironikusan Maus-nak neveztek. Egy 100 tonnás “áttörő harckocsi” megépítése már 1940-ben a lengyel hadjárat értékelésekor…

olvasson tovább

Strv 103B

Történelmi hivatkozás: Fejlesztése 1969 és 1971 között zajlott, hogy modernizálják az Strv 103-at. Az előzőt Strv 103A változattól eltérően, az Strv 103B erőteljesebb gázturbinás hajtóművel, lézeres távolságmérővel és infravörös eszközökkel szerelték fel. A jármű ezen kívül kétéltű kiegészítőket is kapott. 1970-ben 220 példány állt szolgálatba. Ezzel egy időben az összes…

olvasson tovább

Škoda TVP T 50/51

Történelmi hivatkozás: A Škoda és a ČKD közös projektje volt. A tank tulajdonágainak meghatározása 1950. január 14.-én kezdődtek, de a tervezét 1950. március 4.-én leállította a csehszlovák védelmi minisztérium. Csak tervrajzokon létezett. A TVP koncepciójának 1948 januárjától, 1949 januárjáig tartó előzetes munkái alapján a hadsereg főparancsnoksága hivatalos kérelmet küldött egy…

olvasson tovább

Object 430U

Történelmi hivatkozás: Az Object 430U az Object 430 közepes tank egy változata, hátsó elhelyezkedésű motorral és váltóval. A tervek szerint a motor és a két bolygóműves sebességváltót átlósan helyezték el. Ezzel a technikai megoldással helyet szabadítottak fel a jármű belsejében, valamint csökkentették volna a jármű tömegét. Fejlesztése 1953-1957 között zajlott,…

olvasson tovább

Object 140

Történelmi hivatkozás: Kísérleti közepes tank. Fejlesztése 1953 és 1958 között Nizhy Tagil-ban zajlott, hogy lecserélje a T-54 tankot. Két prototípus készült el, de 1985-ban a projektet leállították az Object 430 javára. Abban az időben, amikor Morozov az Object 430 tankon dolgozott, egy fiatal mérnök, Leonid N. Kartsev volt az Uralvagonzavodi…

olvasson tovább